Castings Buddsoddiad Cwyr Coll Ar Gyfer Rhannau Beic

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae ategolion beic yn derm cyffredinol ar gyfer pob rhan ac ategolion o'r corff beic. Yn ôl fframwaith strwythurol mawr y corff, gellir ei rannu'n sawl categori: ffrâm, teiars, rhannau pedal, cynulliad fforch blaen, cadwyn, olwyn hedfan, ac ati.

Ymhlith y 25 o ategolion megis y ffrâm beic, teiars, pedalau, breciau, a chadwyni, mae'r cydrannau sylfaenol yn anhepgor. Yn eu plith, y ffrâm yw sgerbwd y beic, sy'n dwyn y pwysau mwyaf o bobl a nwyddau. Yn ôl nodweddion gweithio pob affeithiwr, gellir ei rannu'n fras yn system dywys, system yrru, a system frecio.

Cydran

Clychau beic, siasi beic, breciau beic, cloeon cadwyn beic, blychau cadwyn beic, cadwyni beic, cranciau sbroced beic, generaduron beic, dynamomedrau beic, breciau beic, trosglwyddiadau allanol beic, fframiau beic, olwynion hedfan beic, fforch clo blaen beic, blaen beic fforc, menig beic, brêc llaw beic, handlebar beic, gorchudd handlebar beic, brêc olwyn beic, golau beic, clo beic, rac bagiau beic, gefail beic, ffender beic, beic olwyn plastig, llinell gynhyrchu rhannau beic, pedalau beic, pympiau beic , cylchoedd dur beic, cyfrwyau beic, ffyrch yswiriant beic, darnau sbâr beiciau, adenydd beic, cromfachau beic, peli dur beic, pympiau teiars beic, tiwbiau beic mewnol, tiwbiau beic mewnol ac allanol, beiciau Teiars, atgyfnerthwyr cyflymder gwynt beic, wrenches beic , coesynnau (coesynnau), setiau gafael/strapiau, clustffonau, dwythellau brêc, basgedi, drychau, rims, cyfrwyau, llinellau brêc, tiwbiau i lawr, poteli dŵr, cloeon, cadwyni a chrancsets, arosiadau, cadwyni, cadwyni, seddau, tynnu mwd, raciau, handlebars, liferi brêc, tiwbiau pen, ffyrc, falfiau, adenydd, pyst sedd, tiwbiau uchaf, tiwb sedd, silindr aer, pedal, trawsyrru, olwyn hedfan, teiars, dadansoddiad car.

Prif ategolion

• Ffrâm

Y gydran ffrâm yw'r strwythur sylfaenol sy'n ffurfio'r beic, a dyma hefyd sgerbwd a phrif gorff y beic. Mae cydrannau eraill hefyd yn cael eu gosod yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol ar y ffrâm. Mae yna lawer o ffurfiau strwythurol o gydrannau ffrâm, ond yn gyffredinol gellir eu rhannu'n ddau gategori: fframiau dynion a fframiau menywod.

Yn gyffredinol, caiff y ffrâm ei weldio a'i chyfuno â thiwbiau copr carbon cyffredin. Er mwyn lleihau pwysau tiwb a gwella cryfder, mae beiciau pen uwch yn cael eu gwneud o diwbiau dur aloi isel. Er mwyn lleihau ymwrthedd rhedeg cyflym, mae rhai beiciau hefyd yn defnyddio pibellau dur symlach.

Gan fod y beic yn cael ei yrru gan rym gyrru a sgiliau marchogaeth y corff dynol ei hun, mae'r ffrâm yn dod yn strwythur pwysig sy'n dwyn y llwyth effaith a gynhyrchir gan y beic wrth yrru ac a all gario'r corff dynol yn gyfforddus ac yn ddiogel. Cywirdeb gweithgynhyrchu'r cydrannau ffrâm Bydd manteision ac anfanteision y cerbyd yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch, sefydlogrwydd a bywiogrwydd marchogaeth. Yn gyffredinol, mae diamedr yr adenydd yn gyfartal. Er mwyn lleihau disgyrchiant, mae yna hefyd adenydd gyda phennau mawr a diamedrau bach yn y canol. Er mwyn lleihau ymwrthedd aer, mae'r adenydd yn cael eu gwneud yn wastad ac yn symlach.

• Teiars

Mae dau fath o deiars ochr meddal a theiars ochr galed. Mae gan y teiar ochr feddal adran ehangach, gall lapio'r tiwb mewnol yn llawn, mae ganddo arwynebedd tir cymharol fawr, a gall fod yn addas ar gyfer gyrru ar wahanol ffyrdd. Mae teiars ag ochrau caled yn ysgafn o ran pwysau ac mae ganddynt ôl troed bach, sy'n addas ar gyfer gyrru ar ffyrdd gwastad. Mae ganddynt fanteision gwrthiant bach a gyrru cyflym.

Y patrwm ar y teiar yw cynyddu'r ffrithiant gyda'r ddaear. Mae lled teiars y beic mynydd yn arbennig o eang, ac mae'r patrwm yn ddwfn, sydd hefyd yn addas ar gyfer defnydd mynydd oddi ar y ffordd. Mae lled teiars beiciau ffordd yn arbennig o gul, ac mae'r patrwm yn fas, sy'n addas ar gyfer lleoliadau ffyrdd.

• Pedalau

Mae'r rhan pedal wedi'i ymgynnull ar granciau chwith a dde rhan siafft y ganolfan. Mae'n ddyfais sy'n trosi'r grym llorweddol yn rym cylchdro. Pan fydd y beic yn marchogaeth, trosglwyddir y grym pedal yn gyntaf i'r rhan pedal, ac yna caiff y crank ei gylchdroi gan y siafft pedal, y crankshaft, siafft y ganolfan, a'r olwyn hedfan gadwyn i droi'r olwyn gefn fel bod y beic yn symud ymlaen . Felly, bydd p'un a yw strwythur a manylebau'r rhannau pedal yn addas yn effeithio'n uniongyrchol ar a yw lleoliad traed y beiciwr yn addas, ac a ellir gyrru'r beic yn esmwyth.

Pedalau: gellir eu rhannu'n bedalau annatod a phedalau cyfun. Ni waeth pa arddull pedal y mae'n rhaid iddo fod â wyneb gwadn, rhaid iddo fod yn ddiogel ac yn ddibynadwy, gyda pherfformiad gwrth-sgid penodol, a gellir ei wneud o ddeunyddiau rwber, plastig neu fetel. Rhaid i bedalau droi'n hyblyg.

• Cydrannau fforc

Mae'r cynulliad fforch blaen yn y safle blaen yn y strwythur beic, mae ei ben uchaf yn gysylltiedig â rhan y handlebar, mae rhan ffrâm y cerbyd wedi'i gydweddu â'r tiwb blaen, ac mae'r pen isaf yn cyd-fynd â'r rhan echel flaen i ffurfio'r canllaw system y beic.

Gall troi'r handlebar a'r fforc blaen newid cyfeiriad yr olwyn flaen a chwarae rhan arweiniol yn y beic. Yn ogystal, gall hefyd chwarae rhan wrth reoli'r beic.

Mae straen y fforch blaen yn natur trawst cantilifer, felly mae'n rhaid i'r fforch blaen fod â chryfder digonol ac eiddo eraill.

• Cadwyn

Mae cadwyni, a elwir hefyd yn gadwyni ceir a chadwyni rholio, yn cael eu gosod ar olwynion hyd yn oed ac olwynion hedfan. Ei swyddogaeth yw trosglwyddo'r grym pedal o'r crank a'r sbroced i'r olwyn hedfan a'r olwyn gefn i yrru'r beic ymlaen.

Sprocket: Wedi'i wneud o ddur cryfder uchel i sicrhau ei fod yn cyrraedd y grym tynnu gofynnol.

• Olwyn hedfan

Mae'r olwyn hedfan yn cael ei sgriwio a'i osod ar ben dde'r echel gefn gydag edau fewnol, yn cadw'r un awyren â'r sbroced, ac wedi'i gysylltu â'r sprocket gan gadwyn i ffurfio system yrru'r beic. O'r strwythur, gellir ei rannu'n ddau gategori: olwyn hedfan un cam ac olwyn hedfan aml-gam.

Gelwir olwyn hedfan un cam hefyd yn olwyn hedfan sbroced sengl. Yn bennaf mae'n cynnwys siaced, bloc fflat, a chraidd, jac, sbring jack, golchwr, bloc gwifren, ac ychydig o beli dur.

Egwyddor weithredol ei olwyn hedfan un cam: pan fydd y pedal yn cael ei gamu ymlaen, mae'r gadwyn yn gyrru'r olwyn hedfan i gylchdroi ymlaen. Mae'r olwyn gefn yn troi ac mae'r beic yn symud ymlaen.

Pan fydd y pedal yn cael ei stopio, nid yw'r gadwyn na'r siaced yn cylchdroi, ond mae'r olwyn gefn yn dal i yrru'r craidd a'r jack i gylchdroi ymlaen o dan weithred syrthni. Ar yr adeg hon, mae dannedd mewnol y sleid olwyn hedfan yn gymharol â'i gilydd, a thrwy hynny gywasgu'r craidd i'r rhicyn plentyn, mae'r jack yn cywasgu'r gwanwyn jack eto. Pan fydd top y dant jack yn llithro i ben dant fewnol yr olwyn hedfan, y gwanwyn jack sy'n cael ei gywasgu fwyaf, a phan fydd yn llithro ymlaen ychydig, mae'r jack yn cael ei bownsio i wraidd y dant gan y gwanwyn jack, gwneud sain "clic". Mae'r craidd yn cylchdroi yn gyflymach, ac mae'r jack yn llithro'n gyflym ar ddannedd mewnol pob olwyn hedfan, gan wneud sain "cliciwch". Pan fydd y pedalau yn cael eu camu ymlaen i'r cyfeiriad arall, mae'r siaced yn cylchdroi i'r cyfeiriad arall, a fydd yn cyflymu llithro'r jac ac yn gwneud y sain "cliciwch" yn fwy brys. Mae olwyn hedfan aml-gam yn rhan bwysig o drosglwyddiad beic.

Mae'r olwyn hedfan aml-gam yn seiliedig ar yr olwyn hedfan un cam, gan ychwanegu sawl darn o olwyn hedfan, ynghyd â'r sprocket ar siafft y ganolfan, i ffurfio cymarebau trosglwyddo amrywiol, a thrwy hynny newid cyflymder y beic.

Uchod mae Castings Buddsoddiad Cwyr Coll ar gyfer Rhannau Beic.

Systemau Canfod

Castio Buddsoddiad Copr Silica Sol