Mae datblygiad mowldio meteleg powdr Automobile wedi wynebu heriau newydd

Mae datblygiad mowldio meteleg powdr Automobile wedi wynebu heriau newydd

Mae meteleg powdwr yn dechnoleg gweithgynhyrchu ar gyfer rhannau strwythurol mecanyddol, a all gynhyrchu rhannau â siapiau cymhleth, arbed deunyddiau, ynni a llafur, ac mae'n addas iawn ar gyfer cynhyrchu ar raddfa fawr. Felly, yn yr Unol Daleithiau a Japan, mae rhannau P / M automobile a diwydiant ceir yn datblygu ar yr un pryd. Deellir bod mwy na 1000 o fathau o rannau Automobile P / M.

Cydrannau magnetig meddal a chaled a ddefnyddir mewn cyrn ceir, radios, setiau teledu mini, recordwyr, offerynnau a mesuryddion, brwsys trydan a ddefnyddir mewn cychwynwyr a generaduron ceir, cysylltiadau platinwm (cysylltiadau w) mewn dosbarthwyr pŵer, ewinedd gwrthlithro wedi'u gosod mewn teiars ceir, falf wacáu seddi o beiriannau gasoline di-blwm, hidlwyr olew metel sintered mewn peiriannau diesel, deunyddiau ffrithiant ar gyfer breciau tryciau trwm a ddefnyddir yn eang mewn automobiles, Bearings DU DX a chregyn dwyn bimetallig, yn ogystal ag offer carbid sment, offer mesur a mowldiau a ddefnyddir yn eang mewn gweithgynhyrchu automobile. Dim ond trwy dechnoleg meteleg powdr y gellir cynhyrchu'r cynhyrchion neu'r deunyddiau hyn. Gellir gweld, heb y cynhyrchion a'r deunyddiau meteleg powdr hyn, na fydd datblygiad y diwydiant ceir byth yn cyrraedd y lefel bresennol.

Ar hyn o bryd, mae meteleg powdr wedi'i gydnabod fel technoleg gweithgynhyrchu gwyrdd a chynaliadwy gan y diwydiant. Mae meteleg powdr fel arfer yn cynhyrchu rhannau gorffenedig ar ôl sintro, y gellir eu pecynnu a'u danfon. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r olew torri a ddefnyddir i brosesu cynhyrchion meteleg powdr yn ddibwys, ac mae'r llygryddion gwenwynig a ryddheir gan ffynonellau llygredd fel dŵr oeri hefyd yn brin. O'i gymharu â phrosesau gweithgynhyrchu eraill, ychydig iawn o niwed sydd gan y diwydiant cynhyrchion / rhannau meteleg powdr i'r amgylchedd.

Fodd bynnag, o'i gymharu â gwledydd datblygedig y gorllewin, mae cymhwyso cynhyrchion meteleg powdr yn Tsieina ymhell o fod yn ddigon. Adroddir bod 14 kg o rannau meteleg powdr yn cael eu defnyddio fesul cerbyd yn Ewrop, o'i gymharu â 20 kg yn yr Unol Daleithiau. Ar hyn o bryd, mae nifer y 6 kg o rannau meteleg powdr a ddefnyddir fesul cerbyd yn Tsieina yn fach iawn. Gellir gweld bod y rhan fwyaf o fentrau domestig yn dal i fod yn y cam prosesu sylfaenol yn y bôn, ac mae eu gallu arloesi technolegol yn wael. Mae'n frys gwella lefel rheoli ymchwil a datblygu cynnyrch a lefel ansawdd y cynnyrch.

Yn enwedig yn y blynyddoedd diwethaf, gyda chyhoeddiad polisïau a rheoliadau cenedlaethol ar arbed ynni a lleihau allyriadau, diogelwch ceir a diogelu'r amgylchedd, yn ogystal ag ymchwil a datblygu ceir glân, cynhyrchion diogelu'r amgylchedd fydd y prif duedd datblygu yn y dyfodol, sy’n dod â heriau newydd imeteleg powdrcynnyrch yn ogystal â chyfleoedd datblygu enfawr.

O dan amgylchedd o'r fath, mae'n rhaid i'r mentrau meteleg powdr domestig, dan arweiniad zhongwei Precision Powder Meteleg, gyflymu'r broses o uwchraddio technoleg meteleg powdr, gwneud defnydd o bŵer gwyddoniaeth a thechnoleg i wneud ein cynhyrchion meteleg powdr yn cwrdd â galw'r farchnad, ennill y farchnad rhannu, a bob amser yn cymryd yr awenau yn y diwydiant. Ar yr un pryd, rydym hefyd yn credu, gydag ymdrechion pobl o bob cefndir, y bydd y diwydiant meteleg powdr domestig yn datblygu'n gyflym yn y dyfodol, yn enwedig y diwydiant ceir, gweithgynhyrchu peiriannau diwydiant metel, awyrofod, offeryniaeth, offer caledwedd, peirianneg bydd peiriannau, offer electronig a diwydiannau uwch-dechnoleg yn dod â chyfleoedd datblygu prin a gofod marchnad enfawr i'r diwydiant meteleg powdr.