Car Cefnffordd Cloeon Rhannau MIM

Cyflwyniad Cynnyrch

Esboniad manwl o dechnoleg clo cefnffyrdd ceir
Mae'r model cyfleustodau yn perthyn i faes technegol cloeon automobile, yn enwedig i strwythur Rhannau MIM ar gyfer cloeon cefnffyrdd ceir.

Techneg gefndir
Gyda phoblogeiddio ceir yn gyflym, mae lefel cymhwysedd offer mewnol ceir yn gwella'n gyson, ac mae gofynion llawer o yrwyr cerbydau modur ar gyfer gwahanol rannau swyddogaethol mewn cerbydau modur hefyd yn cynyddu'n gyson. Mae'r clo ar gyfer rhannau agor a chau'r car yn rhan affeithiwr anhepgor o'r car. Yn ystod proses agor y clo, mae angen grym pop-up penodol i wahanu'r corff clo a'r bwcl, er mwyn atal cyflwr cloi ffug y clo.
Mae'r rhan fwyaf o'r cloeon cefnffyrdd ceir presennol yn cael eu datgloi gan yr allwedd rheoli o bell a'u cau gan y gweithlu. Yn y broses o gau gweithlu, mae'n hawdd achosi i'r clo gael ei gau'n dynn, gan arwain at gyflwr clo ffug, gan arwain at eitemau a theithwyr anniogel. Hefyd, mae rhai boncyffion ceir yn gyflymach pan gânt eu hagor, sy'n hawdd achosi niwed i'r corff dynol.

Elfennau Gwireddu Technegol
Er mwyn datrys y cloeon cefnffyrdd Car presennol Rhannau MIM a gynigir yn y dechnoleg gefndir uchod, yn y broses o gau â llaw, mae'r cloeon yn hawdd i'w cau'n dynn, gan arwain at gyflwr clo ffug, gan arwain at eitemau anniogel a theithwyr, ac mae hefyd yn copïau wrth gefn car. Mae cyflymder agor y gefnffordd yn gyflym ac mae'r broblem dechnegol yn hawdd i achosi niwed i'r corff dynol. Mae'r model cyfleustodau yn darparu strwythur clo ar gyfer cefnffordd automobile, a all atal cloeon ffug yn y gefnffordd, sicrhau diogelwch gyrru, ac atal Pan agorir y gefnffordd, mae cyflymder agor y drws yn rhy gyflym, sy'n sicrhau diogelwch personél.

TechnegolSoethion
Strwythur clo ar gyfer boncyff cerbyd, sy'n cynnwys: bar sleidiau; mae ochr gefn y bar sleidiau yn strwythur gwag, ac mae'r bar sleidiau hefyd yn cynnwys modur, rheolydd a phlwg; mae ochr flaen y bar sleidiau yn mynd trwy golfach Darperir gwialen gysylltu ar gyfer cysylltiad a chylchdroi, ac mae'r gwialen gysylltu hefyd yn cynnwys gwialen telesgopig a bwcl cysylltu; mae bloc sefydlog wedi'i drefnu'n llithrig ar ochr gefn y gwialen llithro, ac agorir llithren trapezoidal ar ochr flaen y bloc sefydlog; Mae dyfais atgoffa wedi'i gosod yn llithro yn y llithren trapezoidal ar yr ochr, ac mae ochr flaen y ddyfais atgoffa wedi'i hintegreiddio â llithrydd trapezoidal, ac mae gwaelod y ddyfais atgoffa wedi'i hintegreiddio â chymal, ac mae'r cyd yn strwythur crwn llyfn ; mae brig y ddyfais atgoffa wedi'i osod Mae larwm wedi'i osod; mae switsh agosrwydd wedi'i osod yn sefydlog ar ochr flaen y bloc sefydlog, ac mae'r switsh agosrwydd a'r larwm wedi'u cysylltu'n elastig gan sbring.
Ymhellach, mae modur wedi'i osod ar y tu mewn i ochr gefn y bar sleidiau trwy bolltau; darperir rheolydd ar ben y modur trwy gysylltiad trydanol; mae ochr flaen y modur wedi'i gysylltu â phlwg.
Ymhellach, darperir llithren ar frig y wialen gysylltu, a darperir llithren trapesoid ar ddwy ochr y llithren ar ben y wialen gysylltu, ac mae gwialen telesgopig wedi'i threfnu'n llithro yn y llithren; mae llithrydd trapezoidal yn cael ei ddarparu'n unffurf ar ddwy ochr y gwialen telesgopig, ac mae bachyn ar ben y gwialen telesgopig; mae ochr flaen y gwialen gysylltu yn cael ei ddarparu'n annatod gyda byclau cysylltu, ac mae'r ddwy set o byclau cysylltu wedi'u cysylltu'n elastig gan ffynhonnau.
Ymhellach, mae'r bloc sefydlog yn cynnwys sylfaen; mae top y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu'n annatod â sylfaen, a darperir tyllau sgriw ar ben y sylfaen; mae'r bloc sefydlog hefyd yn cynnwys cylchyn; mae gwaelod y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu'n annatod gyda A ferrule, a darperir y ferrule gyda thwll crwn wedi'i ffitio â'r bar sleidiau; darperir tyllau slotiedig gyda'r plwg ar ddwy ochr twll crwn y ferrule.
O'i gymharu â'r celf flaenorol, mae gan y model cyfleustodau yr effeithiau buddiol canlynol:
Trwy gael gwialen gysylltu, gwialen llithro a dyfais larwm, mae pennau uchaf ac isaf y ddau grŵp o wialen cysylltu yn y drefn honno wedi'u cysylltu â'r glicied ar waelod y gefnffordd a chlicied y drws pan gânt eu defnyddio. Pan fydd y drws ar gau, mae'r wialen gysylltu Crebachu i mewn, gwthiwch y bar sleidiau i ochr gefn y cylchyn, a gwthiwch y ddyfais atgoffa i fyny trwy'r plwg i ddiffodd y larwm. Ar yr adeg hon, gallwch chi wybod bod y gefnffordd wedi'i chau'n llwyddiannus. Os na fydd y plwg yn mynd trwy'r cylchyn, ni all ddiffodd y ddyfais atgoffa, gall atal y ffenomen clo ffug y mae'r gefnffordd yn ymddangos ar hyn o bryd, a thrwy hynny atal y perygl diogelwch posibl y mae'r gefnffordd yn ei achosi oherwydd peidio â chau yn y broses o rhedeg cerbyd.
Trwy gael gwiail cysylltu, trefnir ffynhonnau tensiwn rhwng y ddau grŵp o wialenau cysylltu, a all atal y broblem bod drws y gefnffordd yn cael ei agor yn rhy gyflym i achosi anaf i bersonél y gefnffordd pan agorir y gefnffordd.
Mae ymgorfforiadau'r ddyfais wedi'u cyflwyno at ddibenion darlunio a disgrifio, ond ni fwriedir iddynt fod yn hollgynhwysfawr nac i gyfyngu'r ddyfais i'r ffurfiau a ddatgelir. Bydd llawer o addasiadau a newidiadau yn amlwg i sgiliau cyffredin yn y gelfyddyd. Dewiswyd a disgrifiwyd yr ymgorfforiad er mwyn egluro'n well egwyddor a chymhwysiad ymarferol y ddyfais, ac i alluogi'r rhai sy'n meddu ar sgiliau cyffredin yn y gelfyddyd i ddeall y ddyfais a dylunio gwahanol ymgorfforiadau gyda gwahanol addasiadau sy'n addas at ddibenion penodol.

TechnegolFbwytai
1. Mae strwythur ar gyfer boncyff Car yn cloi Rhannau MIM, a nodweddir gan ei fod yn cynnwys: bar sleidiau; mae ochr gefn y bar sleidiau yn strwythur gwag, ac mae'r bar sleidiau yn cynnwys modur, rheolydd a phlwg; y bar sleidiau Mae ochr flaen y wialen wedi'i cholfachu a'i chylchdroi i gael gwialen gysylltu, ac mae'r wialen gysylltu hefyd yn cynnwys gwialen telesgopig a bwcl cysylltu; mae ochr gefn y gwialen llithro yn cael ei ddarparu'n llithro gyda bloc sefydlog, ac mae ochr flaen y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu gyda llithren trapezoidal; Mae'r llithren trapezoidal ar ochr flaen y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu'n llithro â dyfais atgoffa, ac mae ochr flaen y ddyfais atgoffa yn cael ei darparu'n annatod â llithrydd trapesoidal, ac mae gwaelod y ddyfais atgoffa wedi'i darparu'n annatod gyda chymalau, a'r uniadau yn llyfn ac yn grwn strwythur siâp; mae brig y ddyfais atgoffa wedi'i osod yn sefydlog gyda larwm; mae ochr flaen y bloc sefydlog wedi'i osod yn sefydlog gyda switsh agosrwydd, ac mae'r switsh agosrwydd a'r larwm wedi'u cysylltu'n elastig gan sbring.
2. Mae math o strwythur lockset sy'n cael ei ddefnyddio ar gyfer cefnffyrdd automobile fel yr honnir yn hawliad 1, yn cael ei nodweddu yn hynny: mae ochr gefn y tu mewn i'r bar sleidiau a ddisgrifir yn cael ei ddarparu gyda modur trwy osod gosod bollt; Darperir pen y modur gyda rheolydd trwy gysylltiad trydanol; Darperir cysylltiad trawsyrru blaen yr ochr flaen gyda phlwg.
3. Math o strwythur lockset ar gyfer cefnffyrdd automobile fel yr honnir yn hawliad 1, a nodweddir yn hynny: darperir llithren ar ben y gwialen gysylltu, a darperir trapezoidal ar ddwy ochr y llithren ar frig y gwialen gysylltu llithren, a'r llithren Mae'r wialen delesgopig wedi'i gosod yn llithro yn y rhigol; mae llithryddion trapezoidal wedi'u hintegreiddio ar ddwy ochr y gwialen telesgopig, ac mae bachau wedi'u hintegreiddio ar ben y gwialen telesgopig; mae byclau cysylltu wedi'u hintegreiddio ar ochr flaen y gwialen cysylltu, a'r ddwy set o byclau cysylltu Cysylltiad elastig trwy'r gwanwyn.
4. Strwythur clo ar gyfer cefnffyrdd automobile fel yr honnir yn hawliad 1, a nodweddir yn hynny: mae top y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu'n annatod â sylfaen, a darperir tyllau sgriw ar ben y sylfaen; gwaelod y bloc sefydlog Mae ferrule yn cael ei ddarparu'n annatod, a darperir y ferrule gyda thwll crwn wedi'i ffitio â'r bar sleidiau; darperir tyllau slotiedig gyda'r plwg ar ddwy ochr twll crwn y ferrule.

Crynodeb Technegol

Mae'r model cyfleustodau yn darparu strwythur clo ar gyfer cefnffordd automobile, a all atal cloeon ffug yn y gefnffordd, sicrhau diogelwch gyrru, ac atal y drws rhag agor yn rhy gyflym pan agorir y gefnffordd, gan sicrhau diogelwch personél, sy'n cynnwys: a bar sleidiau; mae ochr gefn y bar sleidiau yn strwythur gwag, ac mae'r bar sleidiau hefyd yn cynnwys modur, rheolydd a phlwg; darperir gwialen cysylltu ar ochr flaen y bar sleidiau trwy gysylltiad colfach, Mae'r gwialen gysylltu hefyd yn cynnwys gwialen telesgopig a bwcl cysylltu; darperir bloc sefydlog ar ochr gefn y gwialen llithro, ac mae ochr flaen y bloc sefydlog yn cael ei ddarparu gyda llithren trapesoidal; y llithren trapezoidal ar ochr flaen y sleidiau bloc sefydlog Darperir dyfais atgoffa, ac mae ochr flaen y ddyfais atgoffa yn cael ei ddarparu'n annatod gyda llithrydd trapezoidal. Mae ochr flaen y ddyfais atgoffa yn cael ei darparu'n annatod gyda bloc sleidiau trapesoidal. Mae ochr flaen y ddyfais atgoffa yn cael ei darparu'n annatod gyda bloc sleidiau trapesoidal.

Proses Mowldio Chwistrellu Metel

DEtection SYstems