Olew Pwmp Rotor PM Rhan Sintered
Pwmp olew meintiol, mae maint ei allbwn olew yn cynyddu gyda chynnydd cyflymder injan, ac mae'r berthynas rhwng y ddau yn llinol. Er mwyn sicrhau'r isafswm allbwn olew ar gyflymder isel a'r pwysau olew lleiaf ar gyflymder uchel, bydd y pwmp olew yn cael ei gynllunio i fod yn fwy, sy'n cyflwyno gofynion uwch ar gyfer gosodiad y compartment injan.
Cyflwyniad Cynnyrch
|
Rotor pwmp olew PM rhan sintered |
||||||
|
Eitem |
Deunydd |
Proses Gynhyrchu |
Tymheredd sintro |
Wyddgrug |
Arfer |
|
|
Meteleg powdr rotor pwmp olew |
440c |
Meteleg powdr |
1550 gradd |
I'w addasu |
Oes |
|
|
Cyfansoddiad cemegol |
C :0.95-1.20 Si: Llai na neu'n hafal i 1.00 Mn: Llai na neu'n hafal i 1.00 S : Llai na neu'n hafal i 0.030 P : Llai na neu'n hafal i 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni:caniateir i gynnwys Llai na neu hafal i 0.60 |
|||||
|
Deunyddiau Sydd Ar Gael |
Dur di-staen carbon isel, aloi titaniwm (Ti, TC4), aloi copr, aloi twngsten, aloi caled, aloi tymheredd uchel (718, 713) |
|||||
Manteision cynnyrch
|
Llyfnder |
Cywirdeb dimensiwn |
Dwysedd cynnyrch |
Triniaeth ymddangosiad |
Pwysau priodol |
|
Garwedd 1-5μm |
（±{{0}}.1 y cant -±0.5 y cant ） |
92-95 y cant |
Myfyrdod drych |
0.03g-400g） |
|
Priodweddau mecanyddol |
Caledwch: anelio, Llai na neu'n hafal i 269HB; Torri a thymeru, Mwy na neu'n hafal i 58HRC Ymddygiad mecanyddol: Straen mewnol (250 N/mm2) Cryfder tynnol (560 N/mm2) EL(18 y cant ) HB(250)
|
|||
|
Triniaeth wres |
1) Anelio, oeri araf ar 800-920 gradd; 2) quenching, oeri olew ar 1010-1070 gradd; 3) Tymheru, oeri cyflym ar 100-180 gradd; 4. Tymheredd cynhesu, 649 gradd -816 gradd .
|
|||
Faint ydych chi'n ei wybod am rannau meteleg powdr mewn pympiau olew? Ar hyn o bryd, mae pympiau olew injan a phympiau olew trawsyrru awtomatig yn bennaf yn defnyddio pympiau olew meintiol, sef pympiau gêr allanol yn gyffredinol, pympiau cycloid rhwyll mewnol neu bympiau gêr mewnol. yn cael ei wneud o.
Pwmp olew meintiol, mae maint ei allbwn olew yn cynyddu gyda chynnydd cyflymder injan, ac mae'r berthynas rhwng y ddau yn llinol. Er mwyn sicrhau'r isafswm allbwn olew ar gyflymder isel a'r pwysau olew lleiaf ar gyflymder uchel, bydd y pwmp olew yn cael ei gynllunio i fod yn fwy, sy'n cyflwyno gofynion uwch ar gyfer gosodiad y compartment injan. Ar yr un pryd, pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel, bydd gormod o olew iro yn dychwelyd o'r gylched olew, gan arwain at fwy o ddefnydd o bŵer injan. Bydd y pwmp olew amrywiol yn addasu'r pwysedd olew a'r cyfaint olew yn unol ag amodau gwaith yr injan, er mwyn cyflawni'r pwrpas o arbed tanwydd.
Research data show that in an engine using a fixed displacement oil pump, when the speed is >2500r/min, bydd tua 50 y cant o'r olew injan â phŵer yn llifo'n uniongyrchol yn ôl i geudod fewnfa'r pwmp olew neu'r badell olew trwy'r falf lleddfu pwysau, gan ddod ag ynni Yn gyffredinol, gall defnyddio pympiau olew amrywiol yn lle pympiau olew meintiol arbed tanwydd trwy 2 y cant i 5 y cant, a lleihau allyriadau CO2 1 y cant i 2 y cant.
Yn gyffredinol, mae gan bympiau dadleoli amrywiol strwythurau fel pympiau gêr allanol, pympiau ceiliog, a phympiau ceiliog llithro. Mae pympiau gêr allanol, fel prosiect EA888 Volkswagen, mae gan un o'r gerau sefyllfa echelinol sefydlog, ac mae'r gêr arall yn cael ei addasu gyda'r pwysau gan sbring. Wrth segura, mae'r ddau gêr i gyd yn rhwyllog. Pan fydd y cyflymder yn cynyddu, mae pwysedd y pwmp olew hefyd yn cynyddu. Wrth iddo godi, mae rhan meshing y gêr yn dod yn fyrrach ar ôl i'r gwanwyn gael ei gywasgu, fel y gellir addasu llif y pwmp olew ar unrhyw adeg. Mae gerau'r math hwn o bwmp yn cael eu cynhyrchu gan feteleg powdr.
Mae'r pwmp newidyn ceiliog (gweler Ffigur 4) yn cynnwys stator, rotor a vanes yn bennaf, ac mae'r stator a'r rotor yn rhannau meteleg powdr. Egwyddor weithredol y pwmp dadleoli newidiol vane yw addasu'r ecsentrigrwydd trwy'r pwysau i addasu'r llif. Mae egwyddor y pwmp newidyn ceiliog llithro yn y bôn yr un fath ag un y pwmp newidyn ceiliog, ac mae'r llif yn cael ei addasu trwy addasu'r ecsentrigrwydd. Yn eu plith, mae'r ceiliog llithro yn rhan ddur, mae'r llawes canol yn gysylltiedig â'r ceiliog llithro, mae'r llawes llithro ar y tu allan, ac mae'r rotor yn y canol. Mae'r tair rhan hyn i gyd yn rhannau meteleg powdr.
Proses Mowldio Chwistrellu Metel
Systemau Canfod
Anfon ymchwiliad
