Braced Gwanwyn Automobile Buddsoddiad Gwydr Dŵr Castio

Cyflwyniad Cynnyrch

Wrth gynhyrchu braced gwanwyn y siasi ceir, mae angen iddo gael ei dei-gastio. Oherwydd siâp wyneb cymhleth braced y gwanwyn, efallai y bydd y darn gwaith yn cadw at y mowld ar ôl ei stampio, gan arwain at anhawster wrth ddemwldio. Yn ogystal, mae angen cynnal y broses castio marw a'r trimio presennol mewn dwy broses.

Syniadau Gweithredu Technegol
Er mwyn datrys y diffygion yn y celf blaenorol, mae'r model cyfleustodau yn darparu llwydni castio buddsoddiad gwanwyn braced Foduro gwydr dwr. Darperir y mowld braced gwanwyn siasi automobile gyda chyllell trimio a bwrdd demoulding ar gyrion allanol y llwydni uchaf a'r mowld isaf yn y drefn honno. , ar ôl i'r mowld uchaf gael ei dyrnu i lawr, mae'r ffrâm demoulding yn gyrru'r bwrdd demoulding i yrru'r darn gwaith i fyny, ac mae'r ffrâm trimio ymyl yn gyrru'r gyllell trimio i lawr. Mae'r darn gwaith yn cael ei ddemoulded a'i docio ar yr un pryd, sydd nid yn unig yn datrys problem demoulding. Ar gyfer problemau anodd, mae trimio a stampio hefyd wedi'u hintegreiddio i'r un broses, gan symleiddio'r broses brosesu.
 

Er mwyn cyflawni'r pwrpas uchod, mae'r model cyfleustodau presennol yn mabwysiadu'r atebion technegol canlynol:
Mae'r model cyfleustodau yn darparu mowld braced gwanwyn siasi automobile, sy'n cynnwys llwydni is a ffrâm llwydni uchaf. Mae'r ffrâm llwydni uchaf wedi'i gysylltu â mowld uchaf trwy fecanwaith gyrru. Mae'r mowld uchaf a'r mowld isaf wedi'u trefnu'n gyferbyniol. Cyrion allanol y llwydni isaf Darperir rac demoulding, ac mae bwrdd demoulding wedi'i gysylltu â'r rac demoulding trwy fecanwaith gyrru;
Darperir ffrâm torri ymyl ar gyrion allanol y llwydni uchaf, ac mae cyllell torri ymyl wedi'i gysylltu â'r ffrâm ymyl-trimio trwy fecanwaith gyrru. Mae'r gyllell trimio ymyl wedi'i threfnu gyferbyn â'r bwrdd demoulding.
Pan fo llwydni braced gwanwyn siasi modurol y ddyfais bresennol yn gweithio, gosodir y workpiece ar y llwydni isaf, ac mae ymyl y workpiece wedi'i leoli ar y bwrdd demoulding. Ar ôl dechrau'r stampio, mae'r ffrâm llwydni uchaf yn gyrru'r mowld uchaf i lawr trwy'r mecanwaith gyrru i gwblhau'r stampio, ac yna caiff y mowld uchaf ei ailosod. , ar yr un pryd neu ar ôl i'r mowld uchaf gael ei ailosod, mae'r ffrâm demoulding yn gyrru'r bwrdd demoulding i godi trwy'r mecanwaith gyrru, ac mae'r ffrâm trimio yn gyrru'r cyllell trimio i ddisgyn drwy'r mecanwaith gyrru. Tra bod y bwrdd demoulding yn codi, mae'n gyrru'r darn gwaith i godi o'r mowld isaf. Hynny yw, mae demoulding yn cael ei wneud, ac mae ymyl y darn gwaith yn cael ei docio ar ôl i'r gyllell trimio gysylltu â'r darn gwaith. Yna caiff y gyllell trimio ei ailosod. Ar ôl i'r darn gwaith gael ei dynnu allan, caiff y bwrdd demoulding ei ailosod, ac mae un prosesu wedi'i gwblhau.
Darperir mowld braced gwanwyn chassis Automobile y ddyfais bresennol gyda chyllyll torri ymyl a thablau demoulding yn y drefn honno ar gyrion allanol y llwydni uchaf a'r llwydni isaf. Ar ôl i'r mowld uchaf gael ei dyrnu i lawr, mae'r ffrâm demoulding yn gyrru'r bwrdd demoulding i yrru'r darn gwaith i fyny, ac mae'r ymylon yn cael eu tocio. Mae'r ffrâm yn gyrru'r gyllell trimio i lawr i docio'r darn gwaith wrth ei ddadfwldio, sydd nid yn unig yn datrys y broblem o ddadfwldio anodd, ond hefyd yn integreiddio tocio a stampio i'r un broses, gan symleiddio'r broses brosesu.
Mewn datrysiad technegol pellach, mae'r mecanwaith gyrru yn fecanwaith gyrru hydrolig.
Mae'r pwysau gyrru hydrolig yn fawr ac mae'r symudiad yn llyfn.
Mewn datrysiad technegol pellach, darperir slot lleoli i'r bwrdd demoulding.
Gellir gosod y darn gwaith yn gyflym trwy'r slot lleoli i wella effeithlonrwydd prosesu.
Mewn datrysiad technegol pellach, darperir tyllau awyru yn y ceudodau llwydni o'r mowld uchaf a'r mowld isaf.
Mae agor y twll fent yn ddefnyddiol i ollwng yr aer rhwng y mowld a'r darn gwaith yn ystod y broses stampio, gan sicrhau ansawdd y stampio.
Mewn datrysiad technegol pellach, mae'r twll awyru wedi'i gysylltu â ffynhonnell nwy.
Ar ôl cwblhau'r stampio, caiff y ffynhonnell aer ei hawyru o'r twll awyru i'r gofod rhwng y mowld a'r darn gwaith, gan hwyluso'r gwaith dymchwel dilynol ymhellach.
Mewn datrysiad technegol pellach, mae'r ffrâm trimio a'r ffrâm llwydni uchaf wedi'u cysylltu'n sefydlog.
Mae'r ffrâm trimio a'r ffrâm llwydni uchaf wedi'u cysylltu'n sefydlog i hwyluso gosod, gosod a gosod y ffrâm trimio.
Mewn datrysiad technegol pellach, mae'r ffrâm llwydni uchaf a'r ffrâm demoulding wedi'u cysylltu'n sefydlog.
Mae'r ffrâm llwydni uchaf a'r ffrâm demoulding wedi'u cysylltu'n sefydlog i hwyluso gosod, gosod a gosod y mowld cyfan.
Mewn datrysiad technegol pellach, darperir rhigol trimio i'r bwrdd demoulding.
Trwy sefydlu rhigolau trimio, gellir gwella effeithlonrwydd ac ansawdd y trimio ymhellach.
Mewn datrysiad technegol pellach, mae mecanwaith gyrru wedi'i gysylltu o dan y mowld isaf.
Mae'r llwydni isaf yn cydweithredu â'r mecanwaith gyrru. Yn ystod demoulding, mae'r mowld isaf yn symud i lawr ac mae'r bwrdd demoulding yn symud i fyny, gan ganiatáu demoulding deugyfeiriadol i wella effeithlonrwydd ac ansawdd y demoulding.
 

Yr Effeithiau Buddiol Yw
Darperir mowld braced gwanwyn chassis Automobile y ddyfais bresennol gyda chyllyll torri ymyl a thablau demoulding yn y drefn honno ar gyrion allanol y llwydni uchaf a'r llwydni isaf. Ar ôl i'r mowld uchaf gael ei dyrnu i lawr, mae'r ffrâm demoulding yn gyrru'r bwrdd demoulding i yrru'r darn gwaith i fyny, ac mae'r ymylon yn cael eu tocio. Mae'r ffrâm yn gyrru'r gyllell trimio i lawr i docio'r darn gwaith wrth ei ddadfwldio, sydd nid yn unig yn datrys y broblem o ddadfwldio anodd, ond hefyd yn integreiddio tocio a stampio i'r un broses, gan symleiddio'r broses brosesu.
Mae'r pwysau gyrru hydrolig yn fawr ac mae'r symudiad yn llyfn.
Gellir gosod y darn gwaith yn gyflym trwy'r slot lleoli i wella effeithlonrwydd prosesu.
Mae agor y twll fent yn ddefnyddiol i ollwng yr aer rhwng y mowld a'r darn gwaith yn ystod y broses stampio, gan sicrhau ansawdd y stampio.
Ar ôl cwblhau'r stampio, caiff y ffynhonnell aer ei hawyru o'r twll awyru i'r gofod rhwng y mowld a'r darn gwaith, gan hwyluso'r gwaith dymchwel dilynol ymhellach.
Mae'r ffrâm trimio a'r ffrâm llwydni uchaf wedi'u cysylltu'n sefydlog i hwyluso gosod, gosod a gosod y ffrâm trimio.
Mae'r ffrâm llwydni uchaf a'r ffrâm demoulding wedi'u cysylltu'n sefydlog i hwyluso gosod, gosod a gosod y mowld cyfan.
Trwy sefydlu rhigolau trimio, gellir gwella effeithlonrwydd ac ansawdd y trimio ymhellach.
Mae'r llwydni isaf yn cydweithredu â'r mecanwaith gyrru. Yn ystod demoulding, mae'r mowld isaf yn symud i lawr ac mae'r bwrdd demoulding yn symud i fyny, gan ganiatáu demoulding deugyfeiriadol i wella effeithlonrwydd ac ansawdd y demoulding.
 

Mae'r dechnoleg hon yn datgelu llwydni braced gwanwyn siasi automobile, sy'n cynnwys llwydni is a ffrâm llwydni uchaf. Mae'r ffrâm llwydni uchaf wedi'i gysylltu â mowld uchaf trwy fecanwaith gyrru. Mae'r mowld uchaf a'r mowld isaf wedi'u trefnu'n gyferbyniol. Trefnir ymyl allanol y llwydni isaf Mae ffrâm demoulding, ac mae bwrdd demoulding wedi'i gysylltu â'r ffrâm demoulding trwy fecanwaith gyrru; darperir ffrâm trimio ar gyrion allanol y llwydni uchaf, ac mae cyllell trimio wedi'i gysylltu â'r ffrâm trimio trwy'r mecanwaith gyrru. Mae'r gyllell a'r bwrdd demoulding wedi'u trefnu'n gyferbyniol. Darperir mowld braced gwanwyn siasi automobile y dechnoleg hon gyda chyllell trimio a bwrdd demoulding ar gyrion allanol y llwydni uchaf a'r mowld isaf yn y drefn honno. Ar ôl i'r mowld uchaf gael ei dyrnu i lawr, mae'r ffrâm demoulding yn gyrru'r bwrdd demoulding i yrru'r darn gwaith i fyny, a'r ffrâm tocio Mae'r gyllell trimio yn cael ei gyrru i lawr i docio'r darn gwaith wrth ei ddymchwel, sydd nid yn unig yn datrys problem anodd. demoulding, ond hefyd yn integreiddio tocio a stampio yn yr un broses, gan symleiddio'r broses brosesu.

Systemau Canfod

Castio Buddsoddiad Copr Silica Sol