Siafft Trosglwyddo Automobile Buddsoddiad Gwydr Dŵr Siafft

Cyflwyniad Cynnyrch

Mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys tiwb siafft, llawes telesgopig a chymal cyffredinol.
Mae DriveShaft yn wrthrych crwn sy'n cysylltu neu'n cydosod ategolion amrywiol a gellir eu symud neu eu cylchdroi. Yn gyffredinol maent wedi'u gwneud o bibellau dur aloi sy'n ysgafn ac sydd â gwrthiant dirdro da. Ar gyfer ceir gyriant olwyn gefn injan flaen, dyma'r siafft sy'n trosglwyddo cylchdro'r trosglwyddiad i'r prif leihäwr. Gall fod yn sawl adran wedi'u cysylltu gan uniadau cyffredinol. Mae'n gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel ac ychydig o gefnogaeth, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn hanfodol. Yn gyffredinol, rhaid i'r siafft yrru gael prawf cydbwyso deinamig cyn gadael y ffatri, a chael ei addasu ar y peiriant cydbwyso.
 

Effaith
Mae'r siafft drosglwyddo yn elfen bwysig yn y system drosglwyddo cerbydau sy'n trosglwyddo pŵer. Ei swyddogaeth yw trosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion ynghyd â'r blwch gêr a'r echel yrru, fel y gall y cerbyd gynhyrchu grym gyrru.
 

Cais
Defnyddir siafft trosglwyddo modurol buddsoddiad gwydr dŵr castio siafft trosglwyddo ceir arbennig yn bennaf mewn tryciau tanc olew, tryciau tanwydd, tryciau chwistrellu, tryciau sugno carthffosiaeth, tryciau sugno fecal, tryciau tân, tryciau glanhau pwysedd uchel, tryciau tynnu ffordd, tryciau gwaith awyr, tryciau garbage Aros am y model car.
 

Strwythur
Mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys tiwb siafft, llawes telesgopig a chymal cyffredinol. Gall y llawes telesgopig addasu'r newid yn y pellter rhwng y trosglwyddiad a'r echel yrru yn awtomatig. Mae'r cymal cyffredinol yn sicrhau newid yr ongl rhwng dwy echel y siafft allbwn trawsyrru a'r siafft mewnbwn echel gyrru, ac yn cyflawni trosglwyddiad cyflymder onglog cyfartal o'r ddwy echel.
 

Ar y Cyd Cyffredinol
Mae'r cymal cyffredinol yn elfen allweddol ar y siafft gyrru ceir. Mae car yn wrthrych symudol. Mewn car gyriant cefn, mae'r injan, y cydiwr a'r trosglwyddiad yn cael eu gosod ar y ffrâm gyfan, ac mae'r echel yrru wedi'i chysylltu â'r ffrâm trwy ataliad elastig. Mae pellter rhwng y ddau ac mae angen eu cysylltu. Pan fydd y car yn rhedeg, mae wyneb y ffordd yn anwastad ac yn achosi bownsio.
1. Swyddogaeth
Yn gyffredinol, mae'r cymal cyffredinol yn cynnwys siafft groes, traws-dwyn a fforc fflans. Mae'r cymal cyffredinol yn elfen allweddol ar y siafft gyrru ceir. Ar gerbydau gyriant blaen, olwyn gefn, mae'r siafft yrru gyffredinol ar y cyd wedi'i gosod rhwng y siafft allbwn trawsyrru a'r siafft fewnbwn prif reducer echel yrru; tra mewn injan flaen, cerbydau gyriant olwyn flaen, caiff y siafft yrru ei hepgor a gosodir y cymal cyffredinol Rhwng hanner siafft yr echel flaen a'r olwynion, sy'n gyfrifol am yrru a llywio. Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, bydd wyneb ffordd anwastad yn achosi bownsio, newidiadau llwyth neu wahaniaethau yn safleoedd gosod y ddau gynulliad, a fydd yn achosi'r ongl a'r pellter rhwng y siafft allbwn trawsyrru a'r echel gyriant prif siafft mewnbwn reducer i newid. Felly, rhaid defnyddio "newidiwr". Defnyddir dyfais "Strain" i ddatrys y broblem hon, felly mae cymal cyffredinol.
2. Nodweddion trawsyrru
Mewn ceir sydd â gyriant olwyn gefn injan flaen (neu yriant holl-olwyn), oherwydd anffurfiad ataliad yn ystod symudiad y car, yn aml mae symudiad cymharol rhwng siafft fewnbwn prif leihäwr y siafft yrru a'r siafft allbwn y trosglwyddiad (neu achos trosglwyddo). Yn ogystal, er mwyn osgoi mecanweithiau neu ddyfeisiau penodol yn effeithiol (na allant gyflawni trosglwyddiad llinellol), rhaid bod dyfais i gyflawni trosglwyddiad pŵer arferol, felly roedd trosglwyddiad cyffredinol ar y cyd yn ymddangos. Rhaid i drosglwyddiad ar y cyd cyffredinol fod â'r nodweddion canlynol:
a. Sicrhewch y gellir trosglwyddo pŵer yn ddibynadwy pan fydd safleoedd cymharol y ddwy siafft gysylltiedig yn newid o fewn yr ystod ddisgwyliedig;
b. Sicrhewch fod y ddwy echelin gysylltiedig yn gallu gweithredu'n gyfartal. Dylai'r llwyth ychwanegol, y dirgryniad a'r sŵn a achosir gan ongl y cymal cyffredinol fod o fewn yr ystod a ganiateir;
c. Dylai'r effeithlonrwydd trosglwyddo fod yn uchel, dylai bywyd y gwasanaeth fod yn hir, dylai'r strwythur fod yn syml, dylai fod yn hawdd ei gynhyrchu a'i gynnal. Ar gyfer automobiles, gan fod siafft allbwn cymal traws-siafft cyffredinol yn cylchdroi ar gyflymder anghyfartal o'i gymharu â'r siafft fewnbwn (gydag ongl benodol), rhaid defnyddio cymalau cyffredinol dwbl (neu gymalau cyffredinol lluosog) ar gyfer trosglwyddo. A threfnwch y ddwy fforch ar y cyd cyffredinol sy'n gysylltiedig â'r siafft drosglwyddo ar yr un awyren, a gwnewch yr onglau rhwng y ddau gymal cyffredinol yn gyfartal. Mae hyn yn bwysig iawn. Dylid lleihau ongl gynwysedig y cymal cyffredinol yn ystod y dyluniad.
 

Systemau Canfod

Castio Buddsoddiad Copr Silica Sol