Wedi colli-cwyr Castio 400 Pwli

Mae'r ysgub 400 yn gydran trawsyrru mecanyddol safonol, a ddynodir yn nodweddiadol gan "400" sy'n cynrychioli ei baramedrau craidd (fel diamedr o 400mm neu lwyth graddedig o 400kg, y mae angen ei gadarnhau yn unol â safonau'r diwydiant). Fe'i defnyddir yn eang mewn peiriannau codi, systemau cludo, offer adeiladu, ac awtomeiddio diwydiannol. Mae ei strwythur yn bennaf yn cynnwys corff olwyn, canolbwynt, ymyl, a chynulliad dwyn. Mae corff yr olwyn wedi'i gastio o haearn bwrw neu ddur aloi cryfder uchel ac wedi'i beiriannu'n fanwl i sicrhau llyfnder arwyneb a sefydlogrwydd strwythurol. Mae'r canolbwynt wedi'i gysylltu â'r siafft yrru trwy allweddell neu ffit crebachu. Mae ochr fewnol yr ymyl wedi'i beiriannu â rhigol rhaff, ac mae'r math rhigol yn cael ei ddylunio yn ôl diamedr y rhaff gwifren ddur cyfatebol (mae mathau cyffredin yn cynnwys siâp V, siâp U, neu trapesoidal) i sicrhau nad yw'r rhaff gwifren ddur yn llithro nac yn dod allan o'r rhigol wrth ei drosglwyddo, tra hefyd yn lleihau'r golled ffrithiant.

O ran perfformiad, mae gan yr ysgub 400 gapasiti llwyth uchel (gall llwyth â sgôr olwyn sengl gyrraedd 400-1000kg, yn dibynnu ar y deunydd a'r dyluniad strwythurol), syrthni cylchdro isel, a gwrthsefyll traul, gan ei gwneud yn addas ar gyfer senarios gweithredu ysbeidiol neu barhaus ar gyflymder isel i ganolig (fel arfer Llai na neu'n hafal i 300 r/munud). Mae ei gynulliad dwyn yn bennaf yn defnyddio Bearings pêl groove dwfn neu Bearings rholer taprog, gyda strwythur selio i atal halogiad llwch ac olew ac ymestyn bywyd y gwasanaeth. Yn ogystal, gall rhai modelau fod â haenau clustogi (fel modrwyau rwber) neu haenau gwrth-cyrydu (fel cotio galfaneiddio neu bowdr) yn ôl yr angen i addasu i amgylcheddau llym megis amodau llaith a llychlyd.

Yn ystod y gosodiad, dylid talu sylw i gyfecheledd yr ysgub a'r siafft yrru (gwyriad Llai na neu'n hafal i 0.1mm / m), a dylai llinell ganol y rhigol rhaff fod yn gyson â chyfeiriad y rhaff gwifren ddur er mwyn osgoi difrod cynamserol i'r corff olwyn oherwydd llwytho ecsentrig. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw dyddiol, dylid gwirio traul y groove rhaff yn rheolaidd (mae angen ei ailosod pan fydd traul dyfnder y rhigol yn fwy na 10% o'r maint gwreiddiol), yn ogystal â statws iro'r Bearings a thyndra'r caewyr i sicrhau gweithrediad diogel yr offer. Mae gan y pwli rhaff 400-cyfres, fel rhan allweddol o'r system drosglwyddo, ddyluniad y mae ei resymoldeb yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd trosglwyddo, diogelwch a bywyd gwasanaeth y peiriant cyfan. Felly, mae'n rhaid i'w ddewis a'i gymhwyso gadw'n gaeth at safonau'r diwydiant (fel GB/T 3811-2008 "Manyleb Ddylunio Craeniau").