Castings Buddsoddiad Cadw Trên

Cyflwyniad Cynnyrch

Technoleg Castio Buddsoddiadau
Pin cadw ar gyfer cyplyddion mewn cerbydau rheilffordd
System cadw pin ar gyfer cerbydau byffer rheilffordd sy'n atal y pin cynffon bachyn rhag llithro allan o'r rhigol pin yn ffrâm gynffon y cwplwr ac yn cadw pin cynffon y bachyn ar y tu mewn i'r trawst (sil). Mae'r system cadw pin yn ôl y ddyfais bresennol yn cynnwys cadw pin sy'n cael ei osod ar doriad sydd wedi'i leoli y tu allan i drawst y cerbyd rheilffordd. Mae'r system cadw pin hefyd yn cynnwys gwelliannau i'r ffrâm gynffon cwplwr clustogog safonol E-math sy'n caniatáu i'r pin cynffon bachyn ymestyn yn llawn trwy'r rhigol pin yn ffrâm cynffon y cwplwr. Mae gosod y teclyn cadw pin ar y tu allan i'r trawst yn gwarantu gwell gwelededd i'r daliwr pin o'r tu allan i'r cerbydau ac yn caniatáu atgyweirio a/neu archwilio'r pin cadw heb dynnu'r cwplwr o ffrâm cynffon y cwplwr nac o'r cerbydau. . Mae'r mowntio allanol hefyd yn caniatáu gosod y pin cynffon yn llawn trwy'r ffrâm gynffon E-coupler, gan sicrhau na ellir cylchdroi'r pin allan o'i safle.
Mae'r ddau gerbydau cyfagos wedi'u cysylltu gan gwplydd sy'n ymestyn i ffrâm gynffon y cwplwr, sydd wedi'i osod mewn cwt hirsgwar mawr (a elwir yn "beam") sydd wedi'i leoli yn rhan isaf y cerbydau. Mae'r cwplwr ynghlwm wrth ffrâm cynffon y cwplwr trwy gyfrwng pin cynffon bachyn (a elwir hefyd yn "pin tynnu"), sy'n ymestyn trwy'r rhigolau pin wedi'u halinio yn y cwplwr a ffrâm cynffon y cwplwr.
Mae Castings Buddsoddiad Cadw Trên yn atal pinnau rhag symud neu ddisgyn allan o ffrâm cynffon y cwplwr. Nodweddir y system gelf flaenorol gan aelod stop wedi'i osod ar y tu mewn i ffrâm cynffon y cwplwr. Mewn trefniant celf blaenorol nodweddiadol, cedwir ffrâm gynffon y cwplwr yn y rhigol pin gyda chymorth y rhiciau cyfatebol a ffurfiwyd yn ffrâm cynffon y cwplwr a'u ffurfio yn y pin cynffon bachyn. Mae'r pin cynffon bachyn yn cael ei fewnosod yn rhigol y pin cyntaf yn ffrâm cynffon y cwplwr nes bod y rhicyn yn y pin yn erbyn y rhicyn paru yn wal gyferbyn ffrâm cynffon y cwplwr. Mae'r stopiwr sydd wedi'i leoli ar y tu mewn i ffrâm gynffon y cwplwr yn cylchdroi yn ei le ar yr ochr gyferbyn ag ochr gyntaf y pin cynffon bachyn. Cyfeirir at hyn weithiau fel "deiliad pin dall" oherwydd bod yr aelod stop wedi'i osod ar y tu mewn i ffrâm cynffon y cwplwr ac nid yw'n weladwy o'r tu allan i'r cerbydau, neu o leiaf nid yw'n hawdd ei weld. Ceir enghraifft o'r trefniant hwn ym Mhatent yr Unol Daleithiau Rhif 3,589,527.
Mae nifer o anfanteision i drefniant y gelfyddyd flaenorol. O safbwynt diogelwch, nid yw cyflwr deiliad y pin yn hawdd ei ganfod. Hyd yn oed gyda gwelliant technoleg arolygu gweledol digidol, nid yw'r system cadw pin dall ei hun yn dal i fod yn addas ar gyfer cymharu gweledigaeth ddigidol robotig. Yn ogystal, gan fod yr aelod cadw wedi'i osod ar y tu mewn i ffrâm cynffon y cwplwr, ni ellir ei gyrchu'n hawdd i'w atgyweirio, sy'n golygu bod angen tynnu'r cwplwr o leiaf i atgyweirio'r system cadw.
Gwireddir y dibenion hyn a dibenion eraill y ddyfais bresennol gan system cadw pin a system cadw pin yn ôl y ddyfais bresennol. Mae cadw'r pin yn cynnwys: canllaw cadw sydd â phen agored, pen caeedig, a dwy ochr gyferbyniol yn ymestyn o'r pen caeedig sy'n diffinio'r rhigol. Mae dwy fflans gyferbyniol yn ymestyn o'r naill ochr i'r rhigol, ac mae gan bob fflans dwll trwodd sydd wedi'i leoli fel y gellir alinio'r twll trwodd yn fertigol. Mae'r stop pin yn cael ei fewnosod ym mhen agored y canllaw cadw a gall lithro o fewn y canllaw cadw i leoliad pen caeedig y canllaw cadw. Mae gan y stop pin hefyd fflans, ac mae gan y fflans dwll trwodd, a phan fydd y stop pin yn erbyn pen caeedig y canllaw cadw, mae twll trwodd y stop pin wedi'i alinio'n fertigol â'r twll trwodd ar fflans y canllaw cadw. Mae aelodau cloi, fel pinnau neu bolltau, yn cael eu derbyn yn y tyllau trwodd aliniad i sicrhau bod y pin yn stopio yn y canllawiau cadw. Trwy'r strwythur hwn, mae'r canllaw cadw yn addas i'w osod ar y tu allan i drawst y cerbyd rheilffordd, ac mae gan y trawst cerbyd rheilffordd ricyn ar un pen, fel bod o leiaf rhan o rigol pin ffrâm cynffon y cwplwr yn agored. , fel bod o leiaf rhan o'r canllaw cadw wedi'i alinio ag o leiaf rhan o'r rhicyn ar y trawst.
Fel y disgrifir uchod, mae'r system cadw pin wedi'i gosod ar y tu allan i'r trawst fel y gellir pennu cyflwr a chywirdeb cadw'r pin trwy archwiliad gweledol. Mae’n bosibl y bydd yn hawdd ôl-osod system olwg awtomataidd sy’n cynnal archwiliadau tra bod y trên yn rhedeg neu’n symud i gynnwys gwiriad o gyfanrwydd daliad y pin. Yn ogystal, gellir gwneud yr holl waith cynnal a chadw, archwilio ac atgyweirio tra bod ffrâm gynffon y cwplwr, yr uned glustogi a'r cwplwr yn dal i gael eu gosod.
Mae'r system cadw pin yn ôl y ddyfais bresennol yn cynnwys: cadw pin a ddisgrifir uchod, trawst ynghlwm wrth ran isaf cerbyd rheilffordd (a all fod yr un peth â thrawst sy'n bodoli yn y celf flaenorol), a ddarperir gyda thoriad yn un o'r ochrau traws i ganiatáu mynediad i'r pin cynffon bachyn, ac mae ffrâm cynffon coupler sydd â rhigol pin unffurf a maint y rhigol pin unffurf yn benderfynol i ganiatáu i'r pin tynnu gael ei fewnosod yn uniongyrchol trwy'r ffrâm cynffon cwplwr fel bod mae'r pin tynnu yn ymestyn o un wal fewnol y trawst i wal fewnol arall. Mae'r system yn arbennig o addas i'w gosod mewn ffrâm cynffon coupler sy'n cael ei osod mewn trawst gyda chliriad llithro ac mae ganddo rigol ar gyfer derbyn yr uned glustogi, sy'n cynnwys wyneb ar gyfer cefnogi'r uned glustogi. Cyfeirir at y trefniant hwn fel y ffrâm gynffon cwplwr "Math E fel y bo'r angen" i wahaniaethu rhwng rhai strwythurau ffrâm cynffon cwplwr hŷn lle mae ffrâm cynffon y cwplwr wedi'i hintegreiddio â'r uned glustogi fel uned sengl. Oherwydd nad yw'r pin cynffon bachyn yn cyffwrdd ag ochr y rhigol pin ar y ffrâm cynffon coupler (fel yn y celf flaenorol), gall y pin cynffon bachyn ymestyn yn llawn trwy'r ddau rigol pin gwrthwynebol yn ffrâm cynffon y cwplwr, fel bod hyd yn oed yn y sefyllfa "byffer", ni all y pin gylchdroi allan o'r sefyllfa ac mae'n achosi i ffrâm cynffon y cwplwr gael ei ddatgysylltu o'r cwplwr, a gwyddys bod digwyddiad anghyffredin ond trychinebus wedi digwydd yn y celf flaenorol. Yn ogystal, pan fydd llwyth traws yn cael ei gymhwyso i ffrâm gynffon y cwplwr, a all ddigwydd o dan weithrediad arferol, nid yw'r aelod a fydd yn aros yn ei le yn ôl deiliad pin y ddyfais bresennol yn destun y llwyth. Bydd y rhain a manteision eraill y ddyfais bresennol yn cael eu disgrifio'n fanwl yn y manylion canlynol
 

Systemau Canfod

Castio Buddsoddiad Copr Silica Sol